Zwei Schönheiten der Luxusklasse: Maserati Quattroporte und Mercedes CLS im Wettstreit. im vergleich: Mercedes CLS 500 vs. Maserati Quattroporte Im Vergleich nimmt motor mobil diesmal die Luxusklasse unter die Lupe. Mercedes schickt den CLS 500, das viertürige Coupé mit 388 PS ins Rennen. Maserati geht mit dem 400 PS starken Quattroporte an den Start. Auf der Autobahn spielt der CLS seine Komfortkarte und sticht den Quattroporte. Der Mercedes ist leiser und schluckt Bodenwellen mühelos. Dafür macht der kreischende Ferrari Motor des Maserati jede Autobahnfahrt zum ganz persönlichen Formel 1 Lauf. Für 74.000 Euro ist der CLS 500 zu haben. Der Quattroporte kostet stolze 121.000 Euro.im test: Audi TT Diesel Knapp zwei Jahre nach dem Start des neuen TT präsentiert Audi für das Sportmodell gleich drei neue Motoren. Zum ersten Mal ist der TT jetzt auch als Diesel erhältlich. Constantin Beims testet für motor mobil den Vierzylinder Dieselroadster mit 170 PS. Typisch für einen Diesel, eher untypisch für einen Sportwagen, dreht er nur bis viereinhalbtausend Umdrehungen. Dafür kommt die Kraft aus dem Keller. Das schlagende Argument für einen Diesel ist natürlich der Verbrauch – fünfeinhalb Liter gibt Audi an.im detail: Der beste Beifahrer Sie heißen ESP, ACC, DSC und so weiter. Moderne Sicherheitssysteme, die zum Beispiel beim Bremsen helfen oder vor Kollisionen warnen. Doch wissen Autofahrer, wie man sie benutzt und wie man in Notsituationen reagiert? Der Deutsche … Video Bewertung: 2 / 5
Bild von Evert Kuiken
Terug naar de motoren na lunch in restaurant/hotel Buccleuch Arms langs de A68.
Designfiets ‘Harley’
Bild von Fietsberaad
Apeldoorn. Een designfiets, duidelijk geïnspireerd door de motoren van Harley Davidson. Deze foto is beschikbaar gesteld door het kenniscentrum voor fietsbeleid: www.fietsberaad.nl. This photograph has been made available by the centre of expertise on bicycle policy: www.bicyclecouncil.org.
James bond – quantum of solace
Bild von Julien Haler
James bond – quantum of solace.
Sortie en novembre 2008
am start: Die neue Mercedes B-Klasse Nach drei Jahren und weltweit 350.000 verkauften Fahrzeugen hat Mercedes seinen Kompaktvan, die B-Klasse überarbeitet. Neben kleinen Veränderungen am Exterieur und im Innenraum bekommt der “Sports Tourer”, wie Mercedes das Modell nennt, vor allem neue Motoren unter die Haube: Alle Aggregate wurden im Verbrauch optimiert und kommen mit bis zu sieben Prozent weniger Kraftstoff aus. Außerdem ist erstmalig eine B-Klasse mit Erdgasantrieb verfügbar.im vergleich: BMW 135i — Golf R32 Sie sind die beiden Rennmaschinen unter Deutschlands Kompakten. Der Golf R32 ist mit stolzen 250 PS der stärkste Seriengolf, den es je gab. Sein Kontrahent, das BMW 135i Coupé hat 306 PS unter der Haube. Interessant ist die Frage: Taugen die Kraftpakete nur für Hockenheimring und Nordschleife oder auch für den ganz normalen Alltag? motor mobil macht den Test.am rande: Luxus-Car-Sharing In Deutschlands einzigem Car-Sharing-Club, dem “Celerity Club” in Berlin, tauschen Gutbetuchte edle Autos, so wie früher Fußballbildchen auf dem Schulhof. Wer den Mitgliedsbeitrag von mindestens 10.000,- EUR zahlt, darf sich leihweise mit Hummer H1, Lamborghini Gallardo, Lotus Super Seven oder Wiesmann GT schmücken. Immobilienkaufmann Hans Peter Koopmann ist mit einem Jahresbeitrag von 30.000,- EUR Premium-Mitglied. Er darf sich an über 100 Tagen im Jahr automobile Liebhaberstücke ausleihen. Die Kilometerleistung ist unbegrenzt. Nur Tanken muss er noch selbst.in der praxis: Der … Video Bewertung: 4 / 5
Der neue Mercedes Actros MP4 : Führende Motorentechnologie. Stattliche Einsparungen von bis zu 6% bei Euro V im Vergleich zu ihren ohnehin schon sparsamen Vorgängern: Dadurch überzeugen die neuen 12,8 l-Reihenmotoren, die in vier Leistungsstufen von 310 kW bis 375 kW erhältlich sind. Verantwortlich dafür ist die Common-Rail-Hochdruckeinspritzung X-Pulse, die den Kraftstoff mit bis zu 2500 bar in die einzelnen Zylinder spritzt. Auf Wunsch erfüllt der neue Actros schon jetzt die 2014 in Kraft tretende Euro VI-Abgasnorm — ebenfalls mit enormen Verbrauchsvorteilen von bis zu 3% gegenüber den Euro V-Vorgängermotoren — dank der besonders effizienten Verbrennungsstrategie. Wesentlich geringere CO₂-Emissionen sowie reduzierte Partikel- und Stickoxid-Emissionen sind weitere Vorteile. Unterhalb von Euro VI ist alternativ zu Euro V auf Wunsch der strengere Abgasstandard EEV* verfügbar. Auch durch die gekühlte Abgasrückführung wird gespart: Sie sorgt bei den Euro VI-Motoren dafür, dass im Vergleich zu Euro V ca. 40% weniger AdBlue® verbraucht wird. Bei Bedarf stellen die neuen Motoren in Verbindung mit den neuen serienmäßig lang übersetzten Hinterachsen im 12. Gang mehr Drehmoment zur Verfügung**. * EEV nicht für 350 kW erhältlich ** nur bei Fahrzeugen mit normaler Rahmenhöhe und mit 310 kW, 330 kW und 350 kW in Verbindung mit Hinterachsübersetzung i=2,61 Somit ist eine hohe Geschwindigkeit mit niedrigen Drehzahlen und niedrigem Verbrauch auch im anspruchsvollen Terrain möglich … Video Bewertung: 5 / 5
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Leinwandbild ´´GELBES-OEL´´ Größe (BxH) 80 x 60 cm von Ramon Labusch
